救护车选型的标准，有哪些要求？

院前急救使命要求快速抵达伤病员身边， 并采取及时的急救办法将伤病员安全转移到医院持续救治，意图是尽可能减少伤病员的疾苦，降低致残率，减少死亡率，为医院抢救治疗打好根底。救护车在院前急救工作中十分重要，是院前急救工作三要素之一（通信调度、救护车、医疗急救）和院前急救工作的根底。

抢救监护救护车外型分为规范型和小型2种，医疗舱配置应一致。都应执行现行的救护车专业规范，并严格执行《机动车运行安全技能条件》及强制执行机动车的相关行业规范。首要技能要求：

救护车在机械功能、根本技能要求方面应不低于轿车专业规范中的高档轻型客车的的限值，同时还应满足安全、可靠、舒适、操作简单以及方便的根本要求。详细为：

（1）正常工作条件为海拔3000m以下，气温在-20～40℃。为了确保病员医疗安全，救护车应具有防电磁干扰办法。

（2）在车辆加快功能方面，车速从0km/h加快到100km/h不大于20s。

（3）在车辆制动方面， 应四轮设备刹车防抱死体系（ABS）、加快防侧滑体系（ASR）和电子稳定体系（ESP）。

（4）高车速不低于 130 km/h。

（5）平顺性。车辆平顺性应契合《客车平顺型点评目标及约束》中对高档轻型客车的约束。

（6）救护车外廓尺寸。规范型长宽高不大于5.6m×2m×2.6m；小型不大于5.0m×1.8m×2.13m。同时，救护车外廓尺寸和轿车厂家车型总质量及轴截质量要契合的相关规范。

（7）发动机的尾气排放要契合北京市环保局规则的第四阶段的排放规范（适当欧四规范），柴油发动机车型尾气排放要契合北京市环保局规则的第三阶段的排放规范。

（8）电气体系。为保障车辆安全运行，医疗舱内220V/240V电气体系中的电气功能应契合《沟通工频移动电站通用技能条件》中的Ⅲ类电站的功能要求：

①蓄电池和发电机。救护车应配备附加蓄电池，在附加电池设备中做到车辆停驶时运用电瓶和启动电瓶主动断开。

②线路中应设备过载维护器。在运用电瓶正极出线处设备专用熔断丝盒， 然后经熔断丝盒后拉出供救护车专用设备接线柱，以确保附加用电设备过载后熔断丝能主动断开，同时发电机应适用一切配电体系的供电。

③救护车专用功能的电气体系应该与行车供电体系别离，确保重新启动发动机所需求的电能。

④220/240V电路应该具有大30mA的“接地漏电维护设备”或*变压器维护。如果仅有“接地漏电维护设备”维护，插头附近应该有符号，注明“留意! 只能衔接核准的插座。 ”并且标有电压和交、支流电等明显符号。电源需加装防护盖。

⑤当救护车怠速状况时，发电机有必要恒定输出指定发电机电流的40%。

⑥救护车电气体系至少应包含如下4个子体系，详细为：轿车自身所需的电气体系、轿车表里固定配备的供电体系、医疗舱辅助设备的供电体系和通讯设备的供电体系。

在设备医疗设备供电线缆时，不得更改原车的供电体系，需求衔接时应从电瓶桩头衔接开关。

通讯体系。救护车上通讯体系应契合当前相关的规则，在行驶期间使用的车载通讯体系应该地设备并与外部天线衔接。在电磁方面它们应兼容，要求在车辆上具备专用无线通信终端，完成以移动通讯网络为通讯平台，采用多种承载方式进行数据传输以完成随时获取数据信息的意图。

①防火设备。车厢内结构及装修资料的防火功能应契合《轿车内饰资料的焚烧特性》的要求。

②紧迫出口。除了车门外，医疗舱应该还有一个出口，答应患者和工作人员撤离。

③医疗舱。车厢至少有2个开在医疗舱的舱门，别离布置于车厢末端及右侧面。

④车门安全体系。详细包含：不必钥匙能从里边锁门和开门、运用钥匙能从外面锁门以及开门和从里边锁门和运用钥匙能从外面翻开。

⑤装载区域。救护车后门敞开高度：小1900mm（在救护车满载时，从地上到完全翻开的后挡板的低点）；装载角度（担架）在大 16°（装载角度应该尽可能低）；装载高度（担架）担架上有或无患者时，担架扶手中心不该高于地上825mm。救护车自重加上不巩固设备时，地板大高度或地上上担架组件不该该超越750mm。

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